Сообщения, оставленные пользователем Евгений Громов

А виновного найти мне кажется не так и просто. С одной стороны водитель Шакмана прав, раз нет знака то и не запрещено. Помню слова моего учителя ПДД Николая Анисимовича, царство ему небесное, - "Что не запрещено - то разрешено". Другое дело, что водитель наверняка местный и прекрасно знал, что знак был и об ограничении тоже. Хотя опять же не известно по своей воле водитель вел на мост явно превышающий разрешенную массу грузовик или по приказу хозяина. Кто бы он не был А. Сафонов или кто то другой.
Хозяину тоже не предъявишь претензии. Он не может отвечать за всех своих водителей. Он может сказать, что водитель вопреки указаниям решил срезать путь и сэкономить топливо...
Крайними остаются дорожники. Как я понял именно они ответственны за правильную эксплуатацию моста. Хотя и у них наверное есть определенные сроки ревизий состояния моста и вполне возможно в предыдущую ревизию знак был. А в межревизионный период они не обязаны знать, что знак сняли. Вот и все.
Другой вопрос. Реально ли найти тех кто украл шкворни? И их сделать виноватыми. Так как по моему скромному мнению именно они во всем и виноваты...

[quote="Петров Антон"]А "т" зачем??? Это км или ч? Или Вы знак ставили, и знаете его настоящее обозначение для непутевых водителей? Или Вы можете что-то новое пояснить обычным обывателям???[/quote]

Да, действительно. "Т" есть. Тогда ограничение массы. Очень маленькая "Т", не стандартная так сказать, даже дома не разглядел. На работе разрешение экрана другое, увидел. Прошу прощения.

"Ограничение было 20 т.!"

Артем, это ограничение скорости.

Еще одна старая фотография. Примерно 1936 год. 9 класс, Кяхтинская средняя школа. Последний ряд, в центре Громов Григорий Иванович.

На счет предыдущей фотографии. Она сделана в Кяхте. Там оставались еще дореволюционные ателье. По поводу сандалей. В то время это была роскошь. Деревенские дети ходили просто босиком. Но видимо директор кожевенного завода обеспечил детей своей продукцией. Хотя не уверен, что Чикойский завод шил сандали.

Вот такие интересные облака были сегодня над Бичурой. Как такие получились? Высотный ветер?

Совершенно не подумал сохранить ни перья ни птичку. Даже не сфотографировал. Посмотрю может что и осталось на крыше.

Дмитрий Анатольевич, видимо это не такой уж редкий экземпляр. Может даже мутация какая? Дело в том что одну такую птичку принесла кошка моей тети, а другую я нашел на крыше крыльца своей работы, возможно разбилась о стекло. Есть о чем задуматься...

Попробую добавить пару фотографий.

1-е - примерно 1923 год. Первый советский директор Чикойского кожевенного завода Громов Иван Григорьевич с детьми Серафимой, Августой и Григорием. На этом фото основателю и редактору газеты "Бичурский хлебороб" 3 года

2-е Коллектив редакции газеты "Бичурский хлебороб" Примерно 1982-83й год. На фото слева-направо:Людмила Белых, бухгалтер, ныне покойная, Светлана Абидуева, корреспондент, ныне покойная, Борис Слепнев, фотокорреспондент, сейчас известный журналист, живет в Иркутске, Владимир Перевалов, водитель, "афганец", живет в Улан-Удэ, Людмила Шишмарева, известный в республике журналист, живет в Улан-Удэ, редактор нескольких крупных изданий, Александр Павлович Митников, корреспондент, ныне покойный, Анна Никитична Тимофеева, корректор, Л.Е.Луговской, корреспондент, Анна Громова, зам. редактора, Н.Ч.Митыпова, корреспондент, Л.Т.Родионова, машинистка, Т.И.Ткачева, уборщица, ныне покойная.

И добавить нечего... Разве что время съемки. Судя по теням середина дня около 12 часов?

В семейном архиве много старых фотографий, но поделиться ими не могу так как они (как и мы) не Бичурские и для бичурян интереса не представляют. Разве что для историков.

А почему тема до сих пор называется Бичурский Хлебороб за 2011 г.?