Сообщения, оставленные пользователем Владимир Машанов

Готов внести лепту, если кому-то поможет мой совет или просто разъяснение.

Ну вот, как всегда (а это уже как-никак второй раз) путешествие на американский континент начинается с задержки рейса, из-за которой нам просто отказывают в регистрации билетов, так как на стыковочный рейс в Париже мы не успеваем. Аргументируя свою позицию беспокойством за то, что в аэропорту имени Шарль де Голя нам будет некомфортно слоняться неизвестно сколько, служба аэропорта бронирует нам места только на следующий день. Идем в портовый отель, чтобы в семь утра снова повторить попытку покинуть Родину.
Попытка оказалась успешной. Французские диспетчеры закончили бастовать, и Боинг компании Эйр-Франц уносит нас в Париж. Пересадка и снова в небо. Через семь часов мультимедийная система, встроенная в спинку кресла, включила навигатор - цифры скорости и высоты побежали вниз - снижаемся. Ну, здравствуй, Канада.

Таможенник попался общительный - куда, на сколько, где работаешь? Мой плохой английский кое-как разобрался с вопросами и штамп в паспорте засвидетельствовал мое законное пребывание в Монреале. Поехали. А дороги- то так себе: Форд с мини-баром, муляжом звездного неба над потолком, раковиной и кожаными диванами ощутимо содрогался на стыках. Развязки большие как в США, но из какого-то серого бетона, страшненькие. Вот и отель всемирной известной сети, уютные номера, кофеварка с колумбийским кофе, Библия в тумбочке. Что- то напоминает? И конечно, розетки с плоскими штекерами, как же я про них забыл. Не беда, вспомним США, обратимся к смекалке - уровень заряда телефона ожил. Боже, как хочется спать - разница во времени в половину суток, день и ночь перемешались. Но не время, нужно найти силы на «званый» ужин, встретиться с другими участниками нашей делегации - этикет важнее привычек.

Ресторанчик французской кухни, а как же, мы в Квебеке, провинции Канады, где основной и единственный официальный язык — французский. Как говорят, Квебек - французская Америка или французская Канада.
Бонжур, месье, мне, пожалуй, луковый суп, стэйк с кровью и бокал сухого красного вина. О, мой любимый луковый суп! Я будто опять в Париже. Непринужденная беседа с новыми знакомыми, обмен мнениями о невзгодах межконтинентальных перелетов, первыми впечатлениями - время летит незаметно. Снова клонит ко сну, вежливо попрощавшись, нахожу единомышленников уйти чуть пораньше. Интересуемся у консультанта группы: на улице вечером безопасно? Тот уверяет, что Монреаль входит в десятку самых безопасных в плане правопорядка городов. И весело добавляет: от вас, мужики, опасности для местных наверно больше. Какой изящный комплимент! Да, мы такие. Пару кварталов по вечернему Монреалю и спать. Но не тут-то было - в Новосибирске наступил рабочий день. Дзынь…Здравствуйте, Владимир Александрович, это Вас беспокоит…Вам удобно говорить?....И так всю ночь…или день.


Конференция начинается с регистрации участников, раздачи передатчиков для синхронного перевода и супер-сессии по темам управления людскими ресурсами или на западный манер - HR. А между делом - знакомство с городом. Какой-то он непонятный, скучноватый что ли. Ну, честно. Нет, на самом деле, это действительно высокоразвитый город. Крупнейший в Канаде информационный центр, один из крупнейших в мире финансовых, экономических центров. Крупнейший в Канаде текстильный центр. Да, у них еще поезда в метро на шинном ходу. Так говорят, в метро не был.
В музее изобразительных искусств Монреаля посетили выставку абстракционистов. Погуляли по самой оживленной торговой улице Катрин-стрит - "улице 1000 магазинов"- жили от нее недалеко. В городе старые здания (церкви а-ля Франция) стоят вперемешку с модерновыми сооружениями. В соборе Святого Джеймса - Oratorie Saint-Joseph- наверх к алтарю ведут эскалаторы. На стенах развешаны костыли, это костыли людей, которые приходили в собор и, исцелившись, уходили своими ногами. Костылей много, все как на подбор, интересная промоушн - инсталляция. Простите за скептицизм.


Оттава
Поездка на рабочее совещание в Оттаву началась с поисков автобуса. Каждый день эта процедура повторялась из раза в раз: руководитель группы бегал вокруг отеля и искал, куда же водитель местной транспортной компании соизволил припарковаться. Позвонить и сообщить о месте стоянки, видимо не входило в его инструкции. Я к чему это все рассказываю…В Канаде сильные профсоюзы и большие налоги. Рабочий люд знает свои права и пользуется этим. Мы каждый раз теряли время на поиски автобуса, но когда запланированная двухчасовая экскурсия по городу, которая должна была по графику закончиться в 19.00, а программа гидом еще не была выполнена, водитель, прикинув время, лихо развернул автобус, нарушил правила дорожного движения и привез нас к отелю ровно в 19.00. Еще и не доволен был.

Дорога в Оттаву заняла два с половиной часа, природа вдоль трассы похожа на нашу. Конечно же, много кленов. Кленовый сироп продается везде и является основным товаром в сувенирных лавках. А еще хоккейная форма, клюшки и шайбы.

Архитектура в столице Канады поинтересней. Наверно, основная достопримечательность - неоготический комплекс Парламента. Очень красивое здание снаружи, интересно и внутреннее его убранство. При условии, что это фактически копия: после пожара 1916 г. уцелела только библиотека. Здания Парламента открыты для доступа посетителей, только нужно пройти спецконтроль. Заглянули на заседание, народу мало, как и в нашем законодательном органе, много пустых кресел.

Поднялись на 97-метровую Башню Мира, что возвышается над главным зданием Парламента, и полюбовались видом города.

Возвращались поздно вечером, погода ухудшилась, полил дождь, резко похолодало. Сразу стали понятны слова гида об условиях проектировки подземных торговых галерей: в центре Монреаля под землей расположились огромные торговые площади, и когда в городе наступает холодное время года, с неба идет дождь и буквально намерзает на фасадах зданий и проводах, то горожане спускаются под землю и пережидают эту мерзкую погоду, занимаясь шопингом.

Кстати, о шопинге или, вернее, о потребительском курьезе. Среди зданий магазинов, недалеко от нашего отеля, затесался ничем неприметный выставочный зал знаменитой фирмы Apple: царство iPhone и iPad. Новые модели, привлекательные цены. Спрашиваем о стоимости: если с контрактом местной сотовой компании, то всего 160 $, без контракта – 560 $. Мы же поняли наоборот: iPhone всего за 160 $. Надо брать. Да не тут-то было: в наличии смартфонов нет, приходите завтра в 6 утра. Во сколько? В шесть утра, занимайте очередь, возьмите с собой термос с чаем. Думали, что продавец шутит, решили проверить и, правда, в очереди с утра были где-то сорок пятые по счету. Вот оно – общество потребления. Пока развлекались разговорами об абсурдной ситуации, что стоим с утра в Монреале в очереди за iPhone, что реально мы его сможет купить только за 560 $ (зачем нам контракты местных сотовиков)- iPhone кончились. Ну, и ладно, зато весело.

Дорога домой выдалась без приключений, несколько взлетов и посадок - и я в Новосибирске. На столике командировочное удостоверение: через десять часов самолет в Нижний Новгород - срочное совещание по негосударственному пенсионному обеспечению. Но это уже совсем другая история.

Еще мальчишкой я задавался вопросом, что означает моя фамилия - Машанов. Дед рано ушел из жизни, отца потерял в 13 лет, бабушку видел редко, а теперь и вовсе родова по отцовской линии – только два дядьки. Машановых в Бурятии много, знаю, что пошла фамилия у нас из с. Удинска. А вот в повседневной жизни людей с такой фамилией не встречал. Все рыскал по интернету, знакомился с людьми: в центральной части России эта фамилия встречается чаще. Но зацепки, что родова моя оттуда, не находил. Понятно, что искать надо в Хоринском районе, но у кого спросить, как разузнать? И опять Интернет. Наткнулся на статью, и ,вроде бы, все стало на свои места. Цитата:

«Много-много лет назад из Кижингинских степей переехал в Удинскую долину один бурят, которого звали Бадма Бисингаевич. Он принял крещение в Кульской церкви. Крестивший его поп Машанов, не мудрствуя лукаво, дал новокрещенному свою фамилию и имя - Данила. Так родился новый христианин Данила Машанов, он же Данила-бабай. От него и повелась родословная Машановых. Данила-бабай обосновался в местности Поднаран со своими 35-ю коровами и 250-ю лошадьми. В 1914 г. его внук Кирилл Екимыч (младший) начал рубить дом на тарбагатайской почтовой станции. За лето плотники срубили два дома в этом же станке. В те годы там стояло вразброс с десяток домов. Вслед за ним построили дома Стуковы, Горчаковы, Верещагины, Лосевы, Колобовы. Дома вывозились из Зун-Хасурты, Алана, Замакты. В местности Булак до сих пор сохранилась стоянка, где была поставлена водяная мельница, которая действовала до 30-х годов. Жили там семьи Цыдыпа Бадмаева, Д. Цыбенова, Дымбрылова. Самыми крупными были здания почтовой станции (при ней содержалось до 30 пар лошадей) и Галзутской инородческой волости (здание перевезли в с. Баянгол). Был еще тарбагатайский этап, в котором содержали каторжников. Около подстанции (где сейчас МТС совхоза) сохранилось основание этого пересыльного кордона - так местные жители называли этап. Женщины носили туда арестантам хлеб и молоко. Один из каторжников после отбытия срока остался жить здесь, женился. Им был обрусевший татарин Иван Зарипов. Жил он в работниках у Кирилла Машанова.
В 1917-1918 гг. было организовано кредитное товарищество галзутов, первым председателем которого был Жана Дашиев. Бурно и активно проходили собрания галзутской волости, на которые собирались окрестные буряты из земельных обществ: Ойбонтын булак, Ханжаргалантай булак и др. Это товарищество выделяло крестьянским хозяйствам единовременный кредит в размере 25 рублей, занималось торговлей племенным скотом, сельхозорудиями, дележом сенокосных угодий. Оно же открыло свой магазин в Анинском дацане. Помнят старшие Машановы, как через их село проезжал наследник престола Николай Романов, будущий император, как старательно и с усердием готовились жители к этой встрече. На подводах возили гравий, песок, засыпали грязь, лужи. Везти будущего царя выпало Лосеву Василию, который довез высокого гостя до Шанатска и был удостоен награды - золотой монеты.
В 1947 г. 11 февраля в колхозе Сталина Удинского сельсовета была организована звероферма с 15 серебристо-черными лисами.
В октябре 1957 г. Тарбагатайский станок был переименован в село Удинск. Сейчас это современное село с населением 2010 человек.»

И понял я, что к тем Машановым, что из Поволжья, я отношение мало какое имею…Свой я, местный…Помню отец называл себя харанутом. Это название одного из шести родов Селенгинских бурятов. Харанутом звали сына Булагата, родоначальника бурятского племени булагатов, потомков ойрат-монголов Монгольского государства Содо богдо Чингис-хана.

P.S. Недавно наш Иркутский филиал документы прислал на согласование покупки земли для размещения радиоконтрольного комплекса. Адрес участка: Иркутская область, Эхирит-Булагатский район, д. Харанут. Поеду знакомиться…

Поддержу позицию Артема…Профессиональная камера это дорого. И без специалиста, умеющего с ней обращаться -просто дорогая безделица. Я видел работу специалистов над фильмами (рекламными, социальными) как заказчик. Там все не просто. Камера – это малая толика, что нужно. Если есть желание исправить ошибки предыдущего фильма, нужны профессионалы..Действительно, кажется, по цене проще заказать фильм. Идея, план - да. Это прерогатива заказчика. Но даже сценарий должен готовить специалист. ИМХО.

Ужасно конечно, непрофессионально, такое чувство, что делали фильм без дублей, будто отрывки репортажей прямого эфира, как получилось - так получилось…

Да, Артем, эта поездка была из разряда личных инициатив, а не командировка, поэтому деньгам счет известен: на двоих больше 100 тыс. рублей. Товары повседневного спроса, включая еду, в Европе дорогие , в России все тоже самое – дешевле. В конце сентября лечу в Канаду на конференцию, уже сдал документы на визу, дай Бог все получится, расскажу и об этой стране.

Еще фото

Никогда раньше не был в Европе. Поездка организовалась случайно, осталось только найти время. Заявление на краткосрочный отпуск обернулось соответствующим приказом, автомобили упрятаны в служебные гаражи, кот обеспечен едой и временным приютом, можно ехать. Летим в Питер, чтобы с площади Революции, устроившись поудобней в комфортабельном автобусе, направиться в сторону российско-финской границы.

[u:5e10c2e2f8]Финляндия.[/u:5e10c2e2f8]
Таможню прошли быстро, ограничились паспортным контролем. Повезло. Дорога до Хельсинки пролетела быстро, лишь вздрогнуло сердце на 240 километре от Санкт-Петербурга: взор упал на информационный щит, извещающий об отвороте на г. Котка. Именно в порт этого города чаще всего приходят аукционные авто из США. Сейчас для меня это как горсад в г. Улан-Удэ во времена моего детства. Жаль проехали мимо, и я, как ребенок, грустно уставившись в окно автобуса, незаметно приехал в Хельсинки. В столице Финляндии прохладно, а как выйдешь к берегу Финского залива, пройдя от Сенатской площади, так и вовсе берет озноб от ветра. В центре Сенатской площади возвышается памятник российскому императору Александру II, возле которого крутятся немногочисленные в это время туристы. Конечно, первая остановка, первые достопримечательности - надо сфотографироваться и купить первые сувениры. Мы сделали это в магазинчике возле Церковки Темппелиаукио, вырубленной в скале. В церкви превосходная акустика и, поэтому, ее часто используют как место проведения различных концертов.

Ох, сколько будет еще всего красивого и необычного, а пока - пора в теплый автобус, впереди г. Турку и огромный лайнер, почему-то называемый паромом. На паром главное не опоздать. Стоя в ожидании посадки, невольно сравнил терминал порта и паром с Ноевым ковчегом: кого только не было в терминале. Все расы, некоторые индивидуумы нетрезвы. И животных множество. Шум и гам, следите за кошелками граждане пассажиры. А в целом весело. Автобус заехал в нутро парома, а мы расположились в каюте- впереди ночь. Но перед сном запланированное развлечение - двухчасовой обед в ресторане парома а-ля «все включено». Чего там только не было, и все это усыпило нас до самого утра. А некоторых наоборот.

[u:5e10c2e2f8]Дания.[/u:5e10c2e2f8]
Паром причалил в Стокгольме, столице Швеции. Город встретил нас мрачным, затянутым тучами небом, накрапывал дождик. Именно так я все себе и представлял, но оставаться в городе пока времени нет, едем дальше, в Данию, в Копенгаген. Снова обзорная экскурсия. Название города происходит от слов «koben-havn», что переводится как «торговая пристань». В XVIII веке Копенгаген пережил эпидемию чумы, которая уничтожила население города практически полностью. Заглянули через ограду в знаменитый Парк Тиволи (Tivoli), сохранивший свой облик неизменным с XIX века, послушали интересные истории о жизни Ганса Христиана Андерсена, и, конечно же, купили по сувениру, память о городе и стране. И опять в путь, на паром. Только теперь это и, правда, почти паром, время в пути 40 минут по Балтийскому морю до Путтгардена. Ну, вот мы и в Германии. Гутен таг.
И опять дорога, едем в Бремен, чтобы заночевать в чистеньком, аккуратном отеле на краю города. Утром вежливые фройлены или фрау (поди их разбери) накормили завтраком и мы снова отправились в путь. В Амстердам.

[u:5e10c2e2f8]Голландия.[/u:5e10c2e2f8]
Сколько велосипедов! Тысячи на стоянках, сотни на улицах, десятки припаркованных у магазинов и кафе. Через десять минут я понял, что приоритет в Амстердаме имеют велосипедисты, а не автомобили. Видели бы вы удивленный взгляд голландца, чудом успевшего объехать меня на велосипедной полосе, когда я по привычке шел через дорогу. Он чего-то пробормотал вслед, видимо: «Куда, прешь, зараза!» Прокат, вернее залог за велик, стоит 2 евро. Т.е., фактически ты можешь за 2 евро купить велосипед. Как найти именно свой велосипед среди этой кучи припаркованных железяк, я не представляю. Вот и голландцы порой, отчаявшись найти свой, берут тот, что поближе. А гражданин, чей велосипед позаимствовали, смело хватает, тот, что ближе к нему. Речь, конечно, идет о простых моделях, хорошие качественные веломашины крепко привязаны и просто так их не бросают.
Улица красных фонарей. Страшненькие пожилые тетеньки в окнах борделей. Там где окна задернуты шторами - пришел клиент. Где-то в окнах видны полицейские с бумагами, значит контрольная проверка (или закупка, хи-хи). В меню забегаловок есть булочки с травкой, или пирожки, или пирожные. Кому что нравится. На таких кафешках специальная наклеечка при входе.
Каналов в Амстердаме больше, чем в Венеции. Прокатились на кораблике, они широкие, чтобы вместилось побольше народу и с плоскими крышами, чтобы проплывать через низенькие мостики.
С воды хорошо видны дома. Дома строили на огромных сваях, но со временем сваи подгнили и дома покосились. Узкие, построенные вплотную друг к другу дома Амстердама чуть наклонены в сторону дороги, а на фасаде домов вбиты крюки. Все это сделано специально: по узким лестничным проходам невозможно занести в дом необходимую мебель, поэтому ее поднимают по веревкам прямо в окна, а наклон дома не позволяет портить облицовочную штукатурку, царапая ее поднимаемым грузом. Во времена наводнений с помощью этих крюков поднимали лодки с людьми, спасавшихся от стихии.
Порой люди живут прямо на воде- вдоль берега тут и там встречаются плавучие квартиры: большие плоты с надворными постройками.
Ну, вот день подходит к концу, едем дальше, во Францию.

[u:5e10c2e2f8]Франция[/u:5e10c2e2f8]
И опять ночь в транзитном отеле, а наутро завтрак с круассанами и кофе. У нас таких круассанов не делают!!! И хлеб другой, неповторимые французские батоны.
Вперед, впереди Париж! Удивительно, обещали пробки, но путь свободен.
Обзорная экскурсия по городу: Елисейские поля, Триумфальная арка, площадь Согласия, Гранд Опера. Посещаем музей духов «Фрагонар». От изобилия запахов кружится голова. Выходим с мужиками во дворик «покурить». Едем в отель, чтобы вечером с новыми силами забраться на башню Монпарнас (фр. tour Montparnasse) — небоскрёб, расположенный в 15-м округе Парижа. Этажность небоскрёба составляет 59 этажей, высота — 210 м. Строительство небоскрёба велось с 1969 по 1972 годы. С нее хорошо виден город, нет очередей как на Эйфелеву башню, да и видна сама башня- самая узнаваемая архитектурная достопримечательность Парижа. Этот символ Парижа задумывался как временное сооружение — башня служила входной аркой парижской Всемирной выставки 1889 года. От планировавшегося сноса (через 20 лет после выставки) башню спасли радиоантенны, установленные на самом верху, — это была эпоха внедрения радио.
Творческая интеллигенция Парижа и Франции была возмущена дерзким проектом Эйфеля, и, начиная с самого начала строительства, посылала в мэрию Парижа негодования и требования прекратить постройку башни. Писатели и художники опасались, что металлическая конструкция будет подавлять архитектуру города, нарушать неповторимый стиль столицы, складывавшийся на протяжении веков.
Ги де Мопассан регулярно обедал в ресторане на первом уровне башни (ныне ресторан «Жюль Верн»). На вопрос, зачем он это делает, если башня ему не по душе, писатель отвечал: «Это единственное место во всем огромном Париже, откуда ее не видно». Мы же поступили наоборот: с крыши башни Монпарнас отлично видно Эйфелеву. И снизу самой Эйфелевой башни она тоже хороша, и с борта речного трамвайчика поглазели на нее.
А ночью нас снова ждал Париж. Другой, чуть хмельной и свободный. С мельницей кабаре Мулен Руж (фр. Moulin Rouge, буквально «Красная мельница»), улицами квартала Монмартра, французским вином и «железной дамой» Эйфеля, в ночном наряде из тысячи огней прожекторов.

О, эти завтраки во французских отелях. Круассаны, булочки, французские сыры и прочие вкусности. Подкрепившись, отправляемся за город. На встречает французская провинция с замками долины Луары: Шамбор, Шенонсо, Амбуаз.
Пофотографировались вдоволь, погуляли по великолепному саду Дианы де Пуатье, спустились в подвалы замка. Заехали в винный погребок с дегустацией местный вин (даже термин degustation–французский). Купили вина и вернулись в город, ведь завтра снова Париж: пешеходные прогулки по улочкам Латинского квартала и парку Тюильри (Tuileries), посещение Собора Парижской богоматери и других достопримечательностей. Туристы с детьми поехали в Диснейленд.

На четвертый день пора домой. Автобан привел нас в немецкий городок Любек. Шопинг. Не сказал бы что дешево и хороший выбор. В Новосибирске в МЕГе не хуже. Снова паром, плотный ужин и дискотека. Часть народа разработали стратегию еще с учетом прошлого опыта поездки на пароме с его шикарным шведским столом: люди не спали до утра.
Заехали в Стокгольм, погуляли по городу и, пролетев по шикарной дороге Финляндию, пересекли границу с Россией. Буквально сразу за шлагбаумом по обочинам грязь и мусор, а через несколько десятков километров последствия страшной аварии на узком шоссе: развороченная легковушка под грузовиком. Здравствуй, Родина.
В поездке совсем не уставали, все было рассчитано до мелочей. Спасибо гиду Денису, удивительный человек и профессионал своего дела. В Питере праздник: 1 мая, демонстрация, Невский перекрыт. А днем пошел дождь. В который раз сходили в Эрмитаж, погуляли по сырому городу, а вечером аэробус унес нас в Новосибирск.
Было здорово.

Ага, он самый...

Артем, уже третий год разменяла эта тема форума, значит дело твое живет Поздравляю с Днем рождения, теперь ты в нашем клубе Всего, всего тебе...