Сообщения, оставленные пользователем Андронов Дмитрий

Смотря на нижний снимок, помечтал вот о чём... У нас в Бичуре назревает проблема транспортного коллапса в центре. Здесь проходит весь транзит на Кяхту и Петровск Забайкальский, да еще местный транспорт. Добавьте сюда оживлённую пешеходную зону. Двухполоска себя изжила. Самое время подумать как отвести транзитный поток от Бичуры. А сделать это можно двумя способами. Первый - по берегу Хилка от увала к алтачейскому мосту и далее на Безбожник и Киреть. Весь транзит пойдёт мимо Бичуры. Недостаток данной идеи в том, что центр села останется напряженным, не все смогут выбрать более длинный путь для объезда центра.  Второй вариант: реконструкция старого тракта. Здесь придётся пересечь 7 улиц. Дорога пошла бы от Увала к бывшему гаражу xxi партсъезда, пересекла Свердлову, Петрову, Коммуну, речку, Калинину, Молодёжную и вышла на трассу  в районе СЭС. В этом случае легко можно было бы объехать центр в часы пик. Недостаток: пересечения с улицами, необходимость делать воздушные развязки. А еще неплохо было бы сделать поддерживающий мост в районе Утёса, Коммуна - Ленина. и тогда можно сделать центр Бичуры местным Арбатом, пешеходной зоной. 

Да... Чёт меня сегодня понесло...

А снимки замечательные, респект команде "Квадрокоптер"!

Света, можно было и фамилию свою назвать. Ведь тебе же не стыдно её называть? Обсуждение было начато чтобы выслушать разные мнения, и решение проголосовать на сайте было принято по просьбе Смолина Василия Владимировича, главы районной администрации, и мы не могли проигнорировать эту просьбу. И сегодня общая картина, благодаря высказанным мнениям, такова: похороним солдат в парке Победы. За это решение все члены Общесьтвенного совета района, известные люди в районе, большинство учителей истории района, и обычные люди - домохозяйки, пенсионеры и просто честные люди, кому дорога память о погибших. Это нельзя назвать "раздуванием". По крайней мере мы всех выслушали.Орловчане поддржали наше решение и ждут сообщений о том, как это всё произойдет. Если стыдиво похороним на кладбище как "груз 200", люди, для которых война еще еще не закончилась, насне поймут.

Никто не сказал, что одна. Могли еще быть и сестры и братья. В документе написано, что "в 1957 году сестра М.А. Аксинья Афанасьевна обратилась в военкомат с запросом по поводу пенсии" военком сделал соответствующий запрос для установления судьбы солдата, и этот запрос военкома висит на сайте архива МО. Как единственный по Михаилу. Вопрос в судьбе остальных - или ранняя смерть, переезд в другое место жительства и их полное отсутствие.

К вопросу о времени гибели. Никаких противоречий нет. Это эпизоды относятся к Болховской операции весной 1942 года. Т.е. они погибли весной 1942 года. Это подтверждается и данными опроса военкомата в 1946 году, по опросу родных, на основании которого он занесён в Книгу памяти Бичурского района. Но они погибли в разное время, о чем говорят археологические данные раскопа. Михаил погиб первым. На истлевших тканях неизвестного бойца следы личинок мух. Значит погиб он в позднее время, с наступлением тепла. А тепло там наступает с начала апреля. При нас было +12, при пасмурной погоде. Но вполне допустимо и то, что он погиб в еще более поздний срок. Однако, интенсивность операции была весной. Кому принадлежали останки более раннего - ясно, в районе кармана гимнастёрки был военный билет, остальное не поддаётся разделению в результате попадания снаряда.

Часто слышу мнение, что мол надо похоронить по человечески, на кладбище. Моё мнение таково: в практике это не так: мой дядя Тюрюханов Абрам Иванович похоронен в городском парке города Знаменка в Украине, там сделали мемориал, у него могила № 35. Да, он похоронен в землю. Но хоронить в землю (ссылка на христианский обычай) не верен. Обратимся к истории. В г. Москва есть старообрядческое кладбище, называется оно Рогожское. Оно первоначально (18-19 век) было беглопопвского толку. Там похоронен весь цвет старообрядчества. И вот там есть как могилы, так и склепы. Всё зависело от достатка покойных. Например, известный заводчик фарфора Кузнецов похоронен в склепе.  В советское время подобная практика исчезла вместе с падением доходов. Замечу, что хоронить в склепах - это мировая христианская практика. У нас не идет речь о склепе, просто не на глубину 2 м. А в остальном наши действия будут полностью соответствовать не просто общечеловеческим нормам, но и канонам старообрядчества.

Добрый вечер, Артём и все сайтчане. Давно не писал, в дороге был плохой интернет, а по приезду такого навалилось! Относительно родственников Михаила Афанасьевича: сегодня ездили с Тамарой Григорьевной на Сахарный завод, там появилась тонкая ниточка к разгадке тайны. Перед войной в конце Калининой жила бедная семья Савельевых, они от нищеты сбежали из Бичуры и вступили в коммуну. Ютились в зимовье без пола. У них был сын который примерно 18-ого года рождения, он пропал без вести. Звали Михаилом. Сведения сообщила прекрасная женшина со светлой памятью. Дальнейшие поиски позволили установить, что предположительно Варвара (Филимониха) является сестрой Михаила. Но последующими поисками было установлено, что Варвара - Кирилловна, и может являться только двоюродной сестрой этого Михаила. Съездили также и в Дом ветеранов, где пообщались с Варварой Кирилловной. Увы, преклонный возраст - 90 лет и полная глухота не оставили надежд - "Ничего не помню..." До этого мы прошли ул. Кирову, Маскову, Казачью, опросили родственников известных в Бичуре Савельевых - Александра Изотовича, Виктора Леоновича, Георгия Фёдоровича. По Алтачею и Покровке исчерпывающую информацию дал Савельев Симон Самсонович. Увы, отрицательный. Проверили в Сухом Ручье и Дондо-Киретской местной администрации похозяйственные книги 50-60-х годов. По нашему запросу дали ответ ЗАГс и военный комиссариат. Не обнаружилось следов в Пенсионном фонде и Бичурском с/совете. Еще на Калининой улице опросили Савельеву Надежду Григорьевну, родственницу тех Савельевых - Михаила не было. Похоже, из семьи никого не осталось. И соседей тоже нет. Но поиск будет продолжен и время подскажет новое направление.

Сегодня прошел марафон. Собрали св. 20 тыс. рублей. В совокупности средств собрано более 100 000 руб. Был очень высокий патриотический подъём и всё прошло корректно. А концерт был просто замечательный. Показали видео, которое я снял на мемориале - рассказ Коли Красикова о подробностях гибели Михаила и его товарища. Скоро оно появится на канале. Орловчане все с трепетом отзываются о подвиге Михаила и его товарища. Просто нужно всем посмотреть эти кадры. Они не очень качественные, снимал с рук и дул сильный ветер, но дело не в этом. Всем кто назвал Михаила Афанасьевича "солдатишкой" а Неизвестного солдата "неизвестно кого он припёр" отвечаю, что если вы не дружите с реальностью и имеете мелкую и трусливую душонку за ником, прочтите работы доктора исторических наук Щекотихина Егора Егоровича, его труды о Болховской операции Брянского фронта, и в частности эпизоды баталий на Кривцовской высоте 203,5 весной 1942 года. Именно тогда и там погиб Михаил и неизвестный солдат. Работа опирается на свидетельства уцелевших участников этой битвы, а это документы. Думаю, что вы после этого с чувством глубокого раскаяния измените своё мнение.

Артём, многое хочется рассказать, и сделаю это при встрече, на страницах сайта и "БХ". 

Перебирая старые фотографии, обратил внимание на то, что люди любили фотографироваться с техникой. Естественно, это было круто. Это было престижно. Это было интересно.  И, наконец, это было правильно. Благодаря таким снимкам мы имеем представление как жили люди, какой был достаток,  какая была техника. На представленном фото Афанасьев Родион Денисович, механик МТС, РТС, Седьхозтехники. Рационализатор, изобретатель и просто хороший человек. Пишу не с проста, а знал его лично. Душевный был человек! А мотоцикл - Л-300 "Красный Октябрь", первый мотоцикл СССР. Объём двухтактного движка 293 кубика. Отец мой в 50-х годах ездил точно на таком. К сожалению, внешний вид того мотоцикла не помню.

Лепота...! Как пел незабвенный Бумбараш, "как архангел я висю и картину вижу всю!" лучше и не скажешь (не споёшь). А Потанинский мост-то жив, и, судя по виду сбоку, даже и не прогнулся. Что говорит о точности инженерных расчетов специалистов в стройбате. А мы их ругаем. Может здесь имеет место естественное морение древесины в целебных водах Хилка? И гниение опор начисто исключается? А удручающий вид моста - резултат отпадения (отщепления, шелушения) всего лишнего? Я кажется писал уже, что лучший способ проехать по мосту - зажмуриться, сжать зубы и скрестить пальцы. Хотя, для местных водил это не актуально. Они будут ездить даже если останется всего 4 доски. Перекладывая их перед авто, можно спокойно добраться до противоположного берега. А левый берег нужен правому, люди ездят туда-сюда круглые сутки по всякой житейской надобности. И не надо думать, что это отчаянные сорви-головы, в пассажирах числятся и простые граждане - старики, женщины и дети. И проехать по мосту для них рисковать жизнью, по одной простой причине - власть имущие бросили важный объект на произвол. Хочу задать вопрос главе Бичурского района Смолину В. В.  - вы собираетесь принимать какие - либо меры по ремонту моста или будем ждать трагедии?

Поднимая тост за милых дам, вспомнил про это фото. Естественно, оно хранится в фондах школьного музея. Потрясающая прозорливость фотографа, тонкий юмор и, конечно, прекрасное исполнение фотоснимка не оттеняют прелесть юных дам. Но не в этот запечатлённый исторический миг потянуло дам за руль! Наверное, они вслед за мужчинами испокон веку скакали на лошади, мчались в карете, умирая от страха поднимались на воздушном шаре, плыли по океану под парусами. Отважное племя! Но вот появился автомобиль. Вот он, стоит в конюшне, к этой телеге только-что приделали мотор, и уже заправили бак, да вот беда, ночь уже, да и умотались изобретатели, и поэтому - спать! И засыпают немцы-кулибины крепким сном... А коварное существо уже крадется бесшумно в гараж, то бишь в конюшню, жадно осматривает нечто, чему и названия еще нет, принюхивается, садится за руль... И вот уже мчит по дороге с двумя старшими детьми, вдыхая ночной эфир, летит галопом по ухабам и холмам. Сказывают, что кончился бензин, и она нашла его в аптеке - им тогда клопов травили, а когда колодки кожаные истерлись, она и их сумела починить - у сапожника. И так добрались они до своей тётушки, что в соседнем городке, за 180 вёрст, и это была первая поездка на автомобиле и сделала её женщина, а звали её Берта Бенц. А было это в 1888 году. А потом была первая жертва: модный шарф Айседоры Дункан попал в спицы мчащегося авто и задушил актрису. А потому, мужчины, нам ли ворчать, ведь первая села за руль – женщина! За милых дам!

В фондах школьного музея хранится вот этот снимок, вернее его электронная копия. Как я знаю, он сделан в Окино-Ключах. Время съёмки - предположительно военное или сразу после войны.Трактор СТЗ НАТИ 30/15, выпускался с 1930-го по 1950 год. Это предок будущего поколения - универсально пропашных трактором МТЗ. Тянул плуг в два или три корпуса.  Кстати, по тем временам неплохая машина, способная вести работы на скорости до 7 км. в час. Насчет условий труда - полное отсутствие каких-либо удобств. Ни кабины, ни рабочего оборудования (гидравлики, пневматики) все органы управления - голимое железо. Кроме этого, низкий ресурс кривошипно-шатунного механизма. Баббитовые подшипники скольжения коленчатого вала приходилось заливать прямо в борозде, чуть не каждую неделю   Движок был низкооборотистый, керосиновый. Особенно трудно приходилось женщинам - завести мотор было трудно и мужчинам. Кто на снимке, к сожалению не известно. Ясно, что и молодой тракторист и его подруга позируют не зря - они явно передовики производства. Скорее это тракторист и прицепщица. А может быть - стажер. Окино-ключевская Паша Ангелина. И еще, обратите внимание, в грунтозацепы колёс вставлены поленья - так улучшали   проходимость трактора. И еще, самое главное. Мы видим не замордованных и угнетённых  трудяг, а крепких и жизнерадостных молодых колхозников,счастливых и оптимистичных. В общем - обобщённый портрет трудного поколения наших отцов и матерей.

Глядя на снимки с беспилотника, очевидно, что все сёла Бичуры потрясающе красивы. У людей, тут живущих, есть полное основание ими гордиться и их любить. А ведь это еще и тоонто нютаг - родной край, малая родина, и от того еще теплей на душе. Сёла-улусы наши неповторимы и своеобразны, и нет среди них плоских, с высоты птичьего полёта невзрачных посёлков, и всегда они прилепляются своёю судьбою, то к крутой горе живописной, то к реликтовой роще еловой, то к животворящим источникам в степи. И не за квадратные метры держатся тут люди, а за то, что видели они тут с детства и юности, и что поражало их воображение. В Бичуре - вольготную долину речную и сказочный утёс, в Кирети и Хаяне -душистую степь, в Топке - грибные боры и таинственное Чёрное озеро. И так в каждом селении, и на том всё стоит и держится. И не беда, что в поле зрения нашего то и дело попадают заброшенные фермы и дома с пустыми окнами. Села наши как лица человеческие, с их морщинами и шрамами. Здесь рождаются и умирают, испытывают потрясения и делаются счастливыми. И так будет всегда.